Cómo emparejo el accionamiento con mi transportador?
Dimensione por la traccion y velocidad de banda: calcule la potencia del motor con tonelaje, elevacion y friccion, luego elija relacion y acoplamiento para el par de arranque.
BST · Componentes de transmisión
Antirretorno (embrague unidireccional)
逆止器(单向离合器)
Antirretorno (embrague unidireccional) de alta calidad para sistemas transportadores de manejo de materiales a granel.
- Prefijo de SKUDRIVE-BST
- MOQ1 ud
- Plazo de entrega1 mes
- EstándarBST
Configurar y añadir a la cesta de consultas
Elija las especificaciones para su aplicación. Le responderemos con el precio, el término FOB y el plazo de entrega correspondientes a su selección.
Current SKU: DRIVE-BST
Resumen
Antirretorno (embrague unidireccional) de un vistazo
20–80 mmØ Eje
500–16000 N·mPar
DTII / TD75 / ISOEstándar
ISO 9001 / MACertificado · BST
Uso
Uso
Embrague de retén (sprag o leva de rodillos) montado en el eje motriz o del tambor que solo permite el giro hacia delante y se bloquea al instante ante el inverso. En cintas inclinadas evita que la banda cargada retroceda si falla el accionamiento o se pierde la energía, evitando vertidos, daños y lesiones. Se monta en el eje lento de cabeza y no sirve para bandas reversibles.
Condiciones de operación
Condiciones de operación
| Temperatura de trabajo | Rango ambiente (-20 °C a +40 °C); reductor, motor y freno según su propia clasificación — confirmar para emplazamientos extremos. |
|---|---|
| Ambiente polvoriento | Apto — motores IP55 / IP65 y reductores sellados para plantas polvorientas |
| Humedad y agua | Apto — motores IP65 y reductores sellados para exterior, puertos y lavado |
| Ambiente corrosivo | Pintura en polvo para ácido o álcali ordinario · Galvanizado para costero y semi-exterior · Inoxidable para alta salinidad y humedad |
| Certificación | Versiones con certificación de seguridad MA para minas de carbón disponibles — confirmar los SKU certificados para su proyecto |
| Uso en exteriores | Apto — opciones recubiertas e inoxidables para servicio costero |
Resumen técnico
Los componentes de transmision llevan la potencia del motor a la polea. HBXM suministra motoreductores, acoplamientos hidraulicos y de rejilla, y frenos seleccionados para la tension, el par y la carga de arranque de la banda con arranques fiables a plena carga.
Por que usar acoplamiento hidraulico?
Arranca suavemente el motor bajo carga pesada, limita la corriente de pico y protege la caja de engranajes del choque en la aceleracion.
Cuándo se requiere freno de retencion?
En transportadores inclinados el freno mantiene la banda cargada detenida, evitando retroceso y protegiendo acoplamiento y estructura.
Puede HBXM suministrar un paquete de accionamiento completo?
Si. Agrupamos motor, caja, acoplamiento y freno con la polea motriz para que la transmision quede emparejada y probada como un conjunto.
Qué es un limitador de par en un transportador?
El limitador de par va entre la caja reductora y la polea motriz y patina o se desacopla ante picos de par, protegiendo la caja, el eje y la banda de atascos y sobrecargas.
Cómo elijo el motor de una banda transportadora?
Dimensione el motor según la velocidad, la capacidad, la altura, la fricción y la carga de arranque, y añada margen para arranques en frío y material pesado. Emparejamos motor y reductor a su ciclo de trabajo.
Destacados
Características
Ø Eje
Ø Eje 20–80 mm para acoplamiento, freno o interfaz de tambor.
Par motor
Par nominal 500–16000 N·m para retención y frenado fiables.
Motor de alta eficiencia
Clase IE2/IE3 con aislamiento F.
Reductor de alta resistencia
Helicoidal/cónico para par de cinta.
Acoplamiento y freno
Fluido, engranaje o retén según servicio.
Enfriamiento integrado
Ventilador o forzado para ciclos largos.
Calidad
1
Integridad del motor
Devanados y bastidor probados.
2
Precisión de engranaje
Dientes tallados y templados para par.
3
Fiabilidad de acoplamiento
Elegido para choque y carga.
4
Opciones de acabado
Carcasas/recubrimientos para planta.