Как согласовать привод с конвейером?
Подбирают по нужному тяговому усилию и скорости: считают мощность двигателя по тоннажу, подъёму и трению, затем выбирают передаточное число и муфту под пусковой момент.
BST · Приводные узлы
逆止器(单向离合器)
Обратный останов конвейера — обгонная муфта, которая не даёт наклонной ленте пойти назад при потере питания или аварийном останове.

Выберите технические характеристики для вашего приложения. Мы ответим с указанием цены, условий поставки FOB и сроков выполнения заказа по вашему выбору.
Current SKU: DRIVE-BST
Обзор
Применение
Обратный останов — роликовая или храповая муфта на валу привода или барабана, пропускающая вращение только вперёд и мгновенно запирающая обратный ход. На наклонных конвейерах он не даёт груженой ленте сбежать назад при отказе привода или обесточивании, предотвращая просыпь, поломки и травмы. Ставится на тихоходном валу приводного барабана; не для реверсивных лент.
Условия эксплуатации
| Рабочая температура | Диапазон (-20 °C…+40 °C); редуктор, двигатель и тормоз — по собственной классификации, уточняйте для экстремальных условий. |
|---|---|
| Запыленная среда | Подходит — двигатели IP55 / IP65 и закрытые редукторы для запылённых производств |
| Влага и вода | Подходит — двигатели IP65 и закрытые редукторы для улицы, портов и промывки |
| Коррозионная среда | Порошковое покрытие для обычных кислот или щёлочей · Цинкование для прибрежья и полунаружной установки · Нержавейка для высокой солёности и влажности |
| Сертификация | Доступны исполнения с сертификатом безопасности MA для угольных шахт — уточните сертифицированные артикулы для вашего проекта. |
| Наружная установка | Подходит — окрашенные и нержавеющие исполнения для прибрежной среды |
Приводные узлы передают мощность от двигателя к барабану. HBXM поставляет мотор-редукторы, гидравлические и зубчатые муфты и тормозные блоки, подобранные под натяжение ленты, крутящий момент и пусковую нагрузку для надёжного пуска под полной нагрузкой.
Подбирают по нужному тяговому усилию и скорости: считают мощность двигателя по тоннажу, подъёму и трению, затем выбирают передаточное число и муфту под пусковой момент.
Она обеспечивает плавный пуск двигателя под большой нагрузкой, ограничивает пусковой ток и защищает редуктор от ударов при разгоне.
На наклонных конвейерах тормоз удерживает загруженную ленту на месте при остановке, предотвращая её скатывание и защищая муфту и конструкцию.
Да. Мы объединяем двигатель, редуктор, муфту и тормоз с приводным барабаном, чтобы силовая линия была согласована и испытана как единый узел.
Ограничитель крутящего момента ставится между редуктором и приводным барабаном и проскальзывает или отключается при пиках момента, защищая редуктор, вал и ленту от заклинивания и перегрузки.
Двигатель подбирают по скорости ленты, производительности, высоте подъёма, трению и пусковой нагрузке, добавляя запас на холодный пуск и тяжёлый груз. Мы согласуем двигатель и редуктор с вашим режимом работы.
Ключевое
Ø Вала 20–80 mm под муфту, тормоз или сопряжение с барабаном.
Номинальный момент 500–16000 N·m для надёжного удержания и торможения.
Класс IE2/IE3 с изоляцией F для непрерывной работы.
Цилиндрические/конические под крутящий момент конвейера.
Гидравлическая, зубчатая или обратная — под режим.
Вентилятор или принудительное для длинных циклов.
Обмотки и корпус испытаны по спецификации.
Зубья нарезаны и закалены под момент.
Подобрана под удар и профиль нагрузки.
Корпуса/покрытия под условия цеха.
Вопросы
Всегда, когда составляющая веса груза может раскрутить систему назад — практически на любом подъёме в несколько градусов при загруженной ленте. Без него отключение питания откатит ленту назад и завалит хвост.
По моменту обратного хода загруженной ленты с коэффициентом запаса. Подбор по мощности двигателя — частая ошибка, которая даёт заниженный типоразмер.
На приводном валу, выходе редуктора или промежуточном валу — в зависимости от момента и свободного места. Узел крепления поставляем вместе с изделием.